乡村客运要跟上（关注乡村公路②）

　　新建县内统一的农村客运车，车身标明了核定座位数。

　　本报记者 魏本貌摄

　　县乡大动脉：小型客车唱主角，核定载客10人的车辆，最多时挤了19名乘客

　　11月1日上午9点多，江西新建县县城长堎镇花果山农村客运站的人流渐渐多了起来。公路两旁停放着六七辆全顺客运车，车前标示着营运线路，售票员的吆喝声此起彼伏，热闹非常：“到大塘乡的，马上就走”、“有没有去象山镇的，还有座位”、“去金桥乡，8块了”……

　　“最近好多地方都在修路，公交车过不去，去铁河乡只能坐小型客运车。”老家在铁河乡的江大妈，两年前来到新建县县城居住，经常往返于两地。江大妈说，对没有私家车的人来说，从县城到其他乡镇，首选还是乘坐农村客运。 

　　江大妈说的客运车是当地生产的一种比面包车稍大些的客车，大约能载人十几位。跟随江大妈，记者坐上当日从县城长堎镇到60多公里外铁河乡的一辆客运车。既不是周末，也不是节庆，乘客并不是很多。9时20分，客运车准时发车，核定载客10人的车辆，此时已挤进16人。为增加载客量，司机还将车内三排座位改成四排。沿途司机不时停车招揽乘客，最多时车上共19名乘客。

　　从新建县县城通往铁河乡的部分水泥道路已损坏，路上坑坑洼洼，客运车经过时尘土飞扬，道路两旁的植物上覆盖着厚厚的灰尘。因为道路维修，汽车不得不绕道经过乡村小路，道路狭窄处两车相会也很困难。即使这样差的路况，车速一度达到60公里每小时，车内乘客还被颠出了座位。

　　江大妈告诉记者：“这客运车呀逢年过节乘客最多，没座位时得一路站着，腿脚都伸不直，夏天车内没有空调，非常闷热。票价按距离算，坐到终点站铁河乡15块钱，旺季还要涨价。”

　　据悉，新建县县乡、乡乡间每年近百万人次的人流量，农村客运是当地百姓进城下乡最主要的出行方式。